محركات GP7200 تحلق في حرارة الخليج المرتفعة

محركات GP7200 تحلق في حرارة الخليج المرتفعة
July 09, 2014 at 04:07pm

مع تجاهل كافة العوامل الأخرى، هل يسهل الجو الحار من مهمة محرك الطائرة أم يصعبها خلال الإقلاع؟ ماذا عن الرطوبة؟ هل يؤدي الهواء الرطب إلى إقلاع أطول أم أقصر؟

تبيّن أن كلاً من درجات الحرارة المرتفعة وارتفاع الرطوبة تتطلبا أن يعمل المحرك أكثر خلال الإقلاع بما أنهما تقللان من قوة دفع المحرك. لهذا تبحث خطوط الطيران النامية بسرعة في منطقة الخليج التي تتمتع بجو حار ورطب لأغلب فترات العام، عن محركات تقدم الأداء الأفضل في تلك الظروف.

لا توجد مفاجأة إذاً في إختيار خطوط طيران الإتحاد بأبوظبي، كإثنتين من نظيراتها في الشرق الأوسط، لمحرك Alliance GP7200  لتشغيل اسطولها من طائرات إيرباص A380. تم تسليم ثامن محرك GP7200 لشركة إيرباص لتشغيل أول طائرتين A380 بطيران الإتحاد. ومن المخطط أن يتم تسليم هاتين الطائرتين للإتحاد في ديسمبر.

منذ بدء خدمتها في الشرق الأوسط عام 2008، أظهرت هذه المحركات أنه بإمكانها تقديم أداء جيد للغاية في البيئة الحارة والرملية للمنطقة. ويعود الفضل في هذا جزئياً إلى التحسينات المتواصلة التي تتزوّد بخبرة جنرال إلكتريك في تشغيل محركات GE90 وGEnx في الشرق الأوسط.

وتتمتع خطوط الطيران التي تشغل GP7200 بأهدأ المحركات وأكثرها موثوقية وكفاءة في إستخدام الوقود لطائرات إيرباص A380. قدم محرك GP7200 معدل 99.9% موثوقية في الإنطلاق وأمد العملاء بميزة في توفير الوقود تصل إلى 1 مليون دولار للطائرة في العام. تحالف المحرك هي شركة مشتركة بنسبة 50/50 بين جنرال إلكتريك وبرات آند ويتني.

للمزيد من المعلومات حول التكنولوجيا والتحسينات المستمرة على محركات GP7200، اضغط هنا.

اترك جواباً

تعليقك يتعين الموافقة عليه من قبل شركة جنرال الكتريك قبل ان تظهر. شكرا لكم على صبركم. إذا كان لديك أي أسئلة ، يرجى قراءة جنرال الكتريك