اتفاقيات "صيانة، تصليح وفحص" (MRO) المحركات تساعد في إدارة التكلفة الإجمالية للملكية

اتفاقيات \
June 25, 2013 at 11:06am

تتعدّد الطرق التي يمكن أن تساعد الخطوط الجوية على تقليص التكلفة الإجمالية لملكية أساطيلها: استخدام محركات وطائرات أكثر كفاءة، تطبيق أفضل تنظيم لجداول الرحلات، وتركيب أجهزة استشعار لمختلف قطع الطائرة، تنبّههم في وقت مبكر من أية مخاوف متعلّقة بالصيانة. إلا أن العنصر الأهمّ قد تكون الصيانة الدقيقة عاماً تلوَ الآخر لمحرّكات الطائرات.

في معرض باريس للطيران الأسبوع الماضي، أعلنت الخطوط الجوية القطرية عن اتخاذ مثل هذه الخطوة، وذلك بتوقيع اتفاقية مع جنرال إلكتريك للطيران مدّتها 10 سنوات لصيانة تكون تكلفتها للساعة الواحدة، وذلك لصيانة، تصليح وفحص      (MRO) محركاتها CF6-80E. وتساعد هذه المحركات على تحريك أسطول طائراتها من نوع إيرباص A330.

تعني هذه الاتفاقية أن جنرال إلكتريك للطيران ستستخدم خبرة الصيانة، التصليح والفحص  (MRO)في خطّ محركات CF6، التي لا تزال تشكّل حجر الأساس لأعمال المحركات المروحية ذات الحجم العريض في جنرال إلكتريك، وذلك للمساعدة على تحسين عمليات الخطوط الجوية القطرية وتخفيض تكلفتها الإجمالية للملكية.

في الواقع، باشرت مجموعة محركات CF6 من جنرال إلكتريك رحلاتها عام 1971، والإنجاز الملفت هو أن إنتاج خطّ المحركات هذا لا يزال مستمراً حتى اليوم- بعد 40 عاماً- ومن المتوّقع أن يستمرّ الإنتاج حتى عام 2024. حتى اليوم، هناك 7000 محرك CF6 في الخدمة، مع أكثر من 250 مشغلاً في 87 بلداً. تمّ تسليم نسبة 67٪ من جميع محرّكات CF6 وهي لا تزال في الخدمة حتى اليوم.

لمعرفة المزيد عن جنرال إلكتريك للطيران في معرض باريس للطيران الأسبوع الماضي، اضغط هنا. يمكن أن تجد الصفحة الرئيسية لجنرال إلكتريك للطيران هنا.

اترك جواباً

تعليقك يتعين الموافقة عليه من قبل شركة جنرال الكتريك قبل ان تظهر. شكرا لكم على صبركم. إذا كان لديك أي أسئلة ، يرجى قراءة جنرال الكتريك